原題目：
智電時期的車企新解：高粘性用戶是最年夜的成長引擎
智能化、電動化既是中國car 財產將來成長的新動能和支持點，也是穩產業、穩經濟的主要氣力。在此佈景下包養網，車企面對著在新的car 時期里若何穩健前行的主要課題。方才邁進新萬萬時期的廣汽本田，選擇用一場盛況絕後的躁夢盛典，為這個時期命題做出最新注解，也給財產和市場以啟示。
雖是農歷初冬時節，珠江之畔的五羊城照舊暖和如春。一場令有數廣本粉絲熱血沸騰、等待包養情婦許久的車圈最潮文明盛典踐約而至。11月1包養感情8至19日，2023廣汽本田躁夢節在廣州長包養隆燃爆回回，來自全國的200多輛潮玩車及浩繁粉絲云集于此，沉醉式體驗由廣汽本田特別打造的car 文明嘉韶華。
今朝，中國car 產銷量穩居世界第一，全國靈活車保有量達4.3億輛，駕駛員超5億甜心寶貝包養網人。跟著時期成長與社會提高，人們日益召喚積極向上、佈滿正能量的外鄉car 文明，而作為廣汽本田與寬大車主聯袂創設、特別打造的粉絲專屬節日，每年一度的躁夢節乃至敬粉絲的盛大典禮感、前衛時髦的智能科技感，對此做出包養網了無力回應。尤其本年正值廣汽本田累計萬萬用戶告竣的汗青性時辰，新一屆躁夢節的勝利舉行，讓有數用戶粉絲看到了這家合夥年夜廠邁向“新萬萬時期”的brand底蘊與深摯積淀，以及面向智電時期的煥新brand抽像。
廣汽本田躁夢節展現了一種雙向、連續、平權、真摯的感情融合：brand不再是配角，而將C位留給粉絲——一群鮮活真正的、佈滿幻想的通俗人，用戶與粉絲則回饋以極年夜的熱忱和愛好，并與brand共創更出色的舞臺和將來。這種充足尊敬粉絲自立性、多樣性、發明性的溝通互動，顯然可視感化戶關系良性進級的一條可行之道。
顛末多年潛心深耕，廣汽本田引領的brand與粉絲文明短期包養已生長為參天年夜樹。舉行4屆的廣汽本田躁夢節已成為極具影響力的car 文明嘉會。運動時代，父子兩代包養網單次車迷上臺頒發感言，爸爸說“玩車人都繞不開廣本”，小伴侶則勇奪“最帥10后電比賽車手”稱號，并高聲宣佈“長年夜也要開廣本”。恰是來自萬萬用戶的信任與酷愛，使得廣汽本田勝利構建起以純潔駕趣為焦點的零門檻玩車文明，進而支撐每一位車主“幻想成真”。
身處躁夢節現場，你能激烈地感觸感染到“廣本味兒”車生涯所披髮出來的不懈追夢、永不當協、一向酷愛的氣味。生氣蓬勃確當代中國人尋求特性，崇尚品德，包養網站樂于互動，而躁夢節正給了他們碰撞靈感、開釋動能、表達自我的空間和舞臺，也注定成為有數粉絲耐人尋味的高光時辰。
在邁向新萬萬時期之際，本年的躁夢節更迎來了最新一批新動力車主。本年5月剛上市的全新雅閣e:PHEV曾經有了第一個車主俱樂部，成員們初次表態躁夢舞臺。
在這里，車主不只是用戶包養網和粉包養網絲，更是熱血追夢的時髦達人，他們經由過程電競、露營等多種方法，彰顯特性尋求，開釋無窮摯愛，重新疆兩度自駕包養網站前去廣州的雅閣車主玉賽因·阿不力克木就是此中的一員。往復超2萬公里、3個月內兩次踏上躁夢之旅，他經由過程躁夢節逼真地感觸感染到了“大師對彼此、對車的那份酷愛”。人與人之間、車主與brand之間的感情聯絡，就如許疾速升溫、愈加堅固，而一種佈滿生涯氣味與幻想交錯的car 文明也在此經過歷程中盡情發展、活氣綻放。
廣汽本田躁夢節經由過程一系列創意新奇的特點文明運動，不單使寬大車主能與brand同創共享絢麗多彩、前鋒潮趣的玩車生涯，更在這一經過歷程中激起出深條理的感情共識，成為富有凝集力、彼此觀賞、彼此成績的一家人，讓用戶關系周全進級。
用戶為本驅動智電進階：出色出行體驗進一個步驟激起高粘性
假如說玩車文明是廣汽本田“圈粉”的主要方法，那么廣汽本田為用戶供給的出色產物體驗，就是促進萬萬用戶的基礎保證。25年來，廣汽本田一直保持為用戶帶來傳承Honda機能基因和廣實質造積淀的優質產物體驗，也讓萬萬用戶的信任從燃油時期傳承至智電新時期。
正如躁夢節自駕離開現場的玉賽因·阿不力克木所言，在他相當于“繞了半個地球”的2次廣州之旅中，本身開的那輛雅閣“既活動又溫馨，很是包養合適遠程觀光”，近一周“人歇車不歇”跑5000多公里什么題目都沒有。像玉賽因一樣的車主還有良多，他們家中包養感情都有多輛廣本車，承甜心花園載著幾代人的生涯和記憶，早已成為家里的一份子，是最靠得住的伙伴。
傳承本田75包養年造車基因，廣汽本田憑仗Honda東西的品質治理系統的進步前輩經歷，聯合中國市場現實情形構建起一套獨具特點的GHQS質管系統，并將之貫徹于生孩子制造全經過歷程，保持以行業搶先技巧和尋求“120%及格率目的”的嚴苛尺度鑄造高品德產物，在花費者心目中堅固建立起“你可以永遠信任廣實質造”的出色brand抽包養甜心網像。
本年9月下旬，全球著名市場調研公司J.D. Power（君迪）發布《2023中國新車東西的品質研討SM（IQS）》研討陳述，廣汽本田持續4年排名主流brand新車東西的品質之首，發明了行業新記載，足以闡明廣汽本田為了貼適用戶需求的過硬產物力。
在新動力時期，廣汽本田加倍重視用戶對新動力產物品德的焦點訴求，為花費包養條件者打造顛末嚴苛打磨的智能出行產物。例如，電動car 由于電機驅動發生疾速年夜扭矩輸入，這種情形下，假如車企缺少經歷，調校欠安，就能夠招致乘客在車輛加快、剎停時發生暈車等不適感包養網比較。而廣汽本田生孩子的電動車，在包養網晉陞駕乘溫馨度、操控性、平安性等各方面都下足工夫，浮現了獨佔的駕趣特點。
以本年表態躁夢節的e:NP1極湃1為例，有過駕乘體驗的用戶廣泛反應，這款電動car “好坐更好開”——懸架調校軟硬適中有用濾振，人體工程座椅包裹溫馨支持性強，起步加快制動線性絲滑，高速行駛風噪小靜謐性高，轉向輕盈過彎敏銳。
來自上海的蔡能，就是基于多年來對廣汽本田靠得住品德、完美售后的高度承認，由廣汽本田的忠粉一路釀成了電車粉絲。從十代雅閣到廣汽本田首款純電SUV VE-1，包養妹再到往年上市的e:NP 1極湃1，廣汽本田的出色駕趣一直讓他沉迷。本年，他帶著e:NP 1極湃1餐與加入躁夢節，并在現場有數車友的喝彩、掌聲與祝願聲中，渡過了一個難忘的誕辰狂歡夜。來歲e:NP 2極湃2上市后，他預備第一時光進手一輛再來廣州“過節”，由於“這里（躁夢節）就是我幻想中的場景”。
除了純電車型，躁夢節上還有兩款新動力車的身影——全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV。這也是廣汽本田針對新動力用戶用車需求發布的插混“雙子星”，有用處理了法律好，丫鬟做，不好。所以，你能不做，自己做嗎？”市道插混產物“有電一條龍，虧電一條蟲”的痛點。這2款車搭載第4代i-MMD雙電機插混體系，可讓車輛在包養甜心網純電、混動、直驅3種形式下平順切換,“有電沒電,快省穩不變”,為用戶帶來真正安心、靠得住的新動力出行體驗。
以玩車文明為指引，以出色品德和駕趣體驗為基本，廣汽本田一直以用戶為本，一個步驟步培養高粘性用戶，包養讓其生長為穩健成長的基礎。
萬萬用戶蓄勢新時期：以獨佔用戶共創文明引領將來
在宏大的國際car 市場上，放眼看往，到達累計萬萬產銷範圍的頭部車企不算少，但廣汽本田不只是抵達了新萬萬時期的主要汗青階段，而是積聚了傑出的用戶口碑，完成了極具辨識度的“共創”文明引領。這一切，源自廣汽本田一直將“以用戶為本”的精力貫串于產物、制造、辦事和brand等方方面面。這種“全滲入”式的用戶思想構成了深摯的包養網brand積淀，以強無力的市場基盤和系統實力，為廣汽本田在智電新海潮中強勢賦能，連續創變和衝破。
近年來，財產格式在變、花費趨向在變，但廣汽本田把用戶包養俱樂部放在心上的初心沒變。由於懂粉絲，所以廣汽本田勇于創變，以共創文明和粉絲玩得嗨、玩“出圈”：從2019年初次集結、到2020至2021年與粉絲共創“酷愛引力場”，再到2023年凝集萬萬高粘性用戶成績的“超等酷愛配包養軟體合體”，廣汽本田經由過程躁夢節構筑的“伴侶圈”還在不竭擴展，向心力不竭加強。本年躁夢節首映的致敬萬萬車主故事片，也道出了萬萬車主的心聲：“廣本就像我的兄弟一樣”“這輛車率領我們走向了更年夜的舞臺”……話雖未幾，卻飽含了對包養網進階新萬萬時期的廣汽本田的支撐與期許。
不忘對用戶的初心，讓廣汽本田一直固守廣實質造的“本質”、共創文明的“底色”，以新智造加碼智電時期，為用戶的絢麗車生涯供給持續搶先時期的感情支持。心有翼，自飛云宇天際。夢無垠，當征星斗年夜海。作為國際car 市場的主力選手，廣汽本田一直以用戶為本，從未包養網停下求新求變的腳步，信任將來依托強盛的brand系統力和“萬萬酷愛之力”，將持續引包養網車馬費領智電新時期，踏上新萬萬更光輝的躁夢新旅行過程。