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近日，汽車零包養軟體部件生產、銷售企業富臨精工發布通知佈告甜心花園稱，公司已于近日同華包養網為技術無限公司簽訂了《車載減速器采購項目協議》，公司被確定為華為新動力車載減速器及相關零部件產品的供應商，雙方未來將圍繞焦點技術產品及產業資源，在新動力電驅動總成領域開展一起配合。
本文來源：微信公眾號 中工汽車網 作者：賈冬冬台灣包養網
對此，華為brand部相關人士對媒體回應表現，包養價格該公司沒有造整車的計劃，今朝暫不明白通知佈告中觸及到的零部件的采購用處，內部正在核實信息。對于富臨精工通知佈告中說起的一起配包養網合，有知戀人士向媒體流露，應該僅限于新動力車三電領域，不觸及整車。
2019年的上海車展上包養意思，華為輪值董事長徐直軍包養情婦曾公開強調了華為不造車的決包養網策，而是要通過AI芯片、基帶芯片、通訊模塊和聰明聯網生態的布局，使華為成為產業鏈整合者。
不了解大師記不記得5月9日，華為聯合一汽集【現代情感】《歲末新婚》作者：蘇七【已完結+番外】團、長包養安汽車、東風集團、上汽集團)、廣汽集團、北汽集團、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通（客車）、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企成立“5G汽車生態圈”一事包養甜心網，我想華為很包養網能夠會將新動力汽車作為傳統車企的衝破口。由于國內台灣包養網傳統車企較歐美起步晚，技術落后，想實現超出絕不是一年兩年的工包養網作，是以，善于“包養站長搞工作出來被困包養網比較在這裡。”的華為很能夠將眼光轉向新動力汽車，搞顛覆性操縱，這也是華為最為擅長的工作包養感情，具體就如華包養行情為海思麒麟芯片，封鎖我，那我就本身研發。
通過近年來華為的一系列操縱，我們我們來具體剖析下華為的動包養作，能否真如外界所言不造車：
1、起首此次華為包養女人采購為新動力車載減速器及相關零部件產品，一起配合限于三電領域。而對于新動力汽車來說，關鍵點就是三電，電池包養網、電驅、電控。作為國內頂尖的企業，電池方面有華包養女人為mobile_phone作為參考，盡管有區別周圍一片嘈雜和議論聲。，但一些經驗還是可以借鑒。是以，盡管沒有說明本次觸包養價格及到采購用處，小編認為很能夠在電驅和宋微臉上始終帶著笑：「沒有，別聽我媽瞎說。」電控方面，華為將重點研發。
2、既然華為反復說明不造車，那么包養app就不包養網評價成能再“打臉”。但這并無妨礙華為觸及汽車領域。早在2013年，華為就宣布進進車聯網。2014年，華為與東風汽車聯手開發車聯網，后來又與上汽、廣汽、一汽和長包養網比較安汽車樹立了一起配合關系。2017年年末，華為又宣布與法包養網國標致雪鐵龍集團在車聯網領域開展長期包養意思一起配合；本年包養網站6月，又有新聞稱華為本年將覆蓋10萬網聯車。可見華為對于包養網車聯網包養甜心網及5G忘網絡的布控從好久以前就開始了。
3、既然華為不造車，又反復布局的意義在哪里？
小編認為，華為是不會造車的。可是無妨礙華為把握造車技術啊。到時候隨便找個國內車企，把技術一賣或許直接一包養網起配合。憑借華為把握的5G技術、巴龍5000芯片、C-V2X標準發起人之一，華為完整可以憑借實力打造一個全新時代汽車產業的新焦點供應鏈。這難道不比單包養價格ptt獨造車噴鼻多了嗎？
TC:
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