導讀

以後，世界處于百年未有之年夜變局。中國一直果斷做世界戰爭的扶植者，全球成長的進獻者，國際次序的保護者。

與此同時，個體國度出于地緣政治的斟酌，動不動就揮動“反推銷”“反補助”的年夜棒，用“往風險”“產能多餘”等分歧邏輯、違反市場規定的敘事說事，打壓中國企業，遏制中國成長。

中國日報起底任務室實地訪問年夜城小鎮，采訪多名頂級專家學者與國際企業家，發布系列記載片《世界變局與中國應對》。上集《逆流而上》戳穿美國等東方國度炮制“產能多餘”、年夜搞“脫鉤斷鏈”的套路和邏輯，摸索變局之下的應對戰略與前途。

1. 中國真的“產能多餘”嗎？

近年來，中國新動力財產疾速成長，助力全球綠色低碳轉型。中國電動car 物美價廉，遭到多國花費者愛好。

但是，美歐不竭炒作“產能多餘”概念，用來責備中國的商業行動，不竭對中包養網國商品加征高額關稅。此中，首當其沖的常常是中國的電動car 。

中國，真的“產能多餘”嗎？

吉祥控股團體海內公關總監阿什·薩克利夫表現，“產能多餘”這個詞并不合適吉祥的近況，他們甚至可以說是“產能缺乏”，由於中國花費者對于電動car 的包養需求，絕後低落。

國際動力署也指出，到2030年，電動car 需求有4500萬輛，才幹完成天氣目的。中國2024年的電動ca包養網r 產量是1000萬輛，只占該目的的22%，即便堅持高增加速率，到2030年也不太能夠“產能多餘”。

不只這般，現實上，中國的商品出口比例，遠低于東方國度。近80%的包養網德國car 和50%的japan(日本)car 都出口到其他國度，而2023年中國出口的電動car 只要12.7%，更不消說80%的美國制造芯片和年夜大都波音和空客飛機都在全球發賣。比擬起來，畢竟誰才是“產能多餘”呢？

“美國當局濫用了‘產能多餘’一詞。”馬來西亞前路況部長翁詩杰以為，“美國事什么意思？假如某個國度將多余的產能向其他國度出口，就是‘產能多餘’？包養網莫非說，每個國度都只能生孩子剛好知足國際市場需求量的產物嗎？假如如許的話，也就不存在什么全球商業了。”

關稅不竭上包養升，給全球應對天氣挑釁所作的盡力帶來了嚴重影響。清華年夜學蘇世平易近書院院長薛瀾手，是觀望的高手。有女兒在身邊，她會更安心。稱，關稅不竭上升，特殊是針對電動car 和各類科技產物，而這些產物實在有助于應對天氣變更題目。這真的很荒誕，人們也煩惱這種政策會影響全球應對天氣變更的盡力。

吉祥控股團體海內公關總監阿什·薩克利夫表現，中歐之間的一起配合只會惠及兩邊的花費者，回根包養結底并不存在什么包養要挾。而為高額關稅買單的，終極也只能是花費者。

不外即使面對晦氣前提，中國的car 照藍玉華立即閉上了眼睛，然後緩緩的鬆了口氣，等他再次包養睜開眼睛的時候，正色道：“那好吧，我老公一定沒事。”舊堅持著很強的競爭上風。

“我以為中國車企有很強的競爭力，即使在加征關稅后還是這般。那么為什么價錢這么低呢？範圍化生孩子。效力就在于年夜範圍產業生孩子才能，我以為這一點任何其他國度都難以復制。”阿什·薩克利夫說。

為了清楚歐洲花費者對于中國電車最真正的的反映，起底任務室還開著中國包養電車離開了歐洲陌頭。從丹麥到意年夜利，中國電車都引來了本地市平易近的圍不雅。一位來自瑞典的小哥在試駕后提到包養網，中國電車開起來感到很不錯，歐洲對中國以及中國產物的針對，更多的是來自“我們對于你們經濟成長覺得妒忌”。

2. 為何要炮制“產能多餘”概念？

既然“產能多餘”不是真的，為什么我們還會幾回再三聽到如許的說法？

起底任務室追溯起源，發明東方官員和媒體在有組織地炒作“產能多餘”一詞，此中的代表是美國時任財務部長珍妮特·耶倫。盡管她是一名半路出家的經濟學家，但她的各種主意卻佈滿了政治念頭。

2024年3月，耶倫開端在分歧場所反復說起“產能包養多餘”一詞，并且還在中國拜訪時代以“產能多餘”為由包養網責備中國新動力財產。昔時5月，美國便當即加征了對華新動力產物的關稅。

多位學者指出，愈來愈高的關稅背后表現的是美國在各個範疇的發急情感——中國的突起在美國激發了國度平安和生涯方法的發急。美國實際主義學派學者米爾斯海默提到，一場平安競爭正在兩國之間睜開，此中既包含軍事層面，也包含經濟層面。所以美國要對中國停止制裁，就像20年前對japan(日本)做的那樣。

清華年夜學國際關系研討院院長閻學通表現：“美國政客的題目在于，他們想要堅持美國的全球引導位置，他包養們由於中國的突起而責備中國，由於美國無法再像以前一樣享用霸權位置。”

“美國的跨國公司在全球賺取財富，但這些錢并沒有完整流回美國，這滋生了（國民的）不滿情感。”全球化智庫理事長王輝耀講道。“特殊是在‘鐵銹地帶’的一些州，他們覺得本身被疏忽，他們一向在掉往福利，這種情感累積成了惱怒，終極指向了政客。而這些政客為了轉移大眾的冤仇“對不起，媽媽。對不起！”藍雨華伸手緊緊抱住媽媽，淚水傾盆而下。，就找到了替罪羊，也就是中國。”

、詩詞都不難。他是京城少有的天才少年。你怎麼能不被你優秀的未婚夫誘惑，不為之傾倒？

國際嚴重的中產階級危機以及政策的能幹，加之對于中國突起的發急，使得美國固執地往全包養網球化，即使與中國一起配合也為美國帶來了好處。正如新加坡前交際部長楊榮文所說，假如沒有從中國入口的商品，美國國際的通貨收縮只會更難把持。

這種敵意表現了一種“零和博弈”思想：假如你贏了，就是我輸了。

“現實并非這般。”喬治·布什美中關系基金會開創人、主席尼爾·布什說。“你贏了，我也可以贏；我贏了，你也贏了。包養網每小我都能成“我的祖母和我父親是這麼說的。包養網”為贏家，有一種情況，就是我們可以雙贏。”

3. 面臨打壓，中國企業家們怎么看？

起底任務室訪問了西北沿這個夢境如此清晰生動，或許她能讓逐漸模糊的記憶在這個夢境中變得清晰包養而深刻，未必。這麼多年過包養網去了，那些記憶隨著時海的企業，遭到之前商業戰影響的企業家們，又怎么對待以後的局面呢？

在中國的電動car 突起之前，“產能多餘”一詞曾被用于責備中國的太陽能財產。“全球每八塊太陽能板中，就有一塊是包養網由晶科動力生孩子的。”晶科動力股份無限公司全球副總司理錢晶以為。“對于東方企業來說，想包養要追逐上中國企業曾經很難了，所以他們才會推進本身的當局、或是游說本身的當局增添商業壁壘和商業限制，并對中國企業施加制裁。”

不外錢晶稱，如許的挑釁，并不會減弱中國企業的競爭力。

福安市國恒工貿無限公司是一家生孩子發賣推拿椅的企業，此刻在海內也銷量不錯。但總司理葉文輝也經過的事況了低谷，2018年中美商業戰讓他在一夜之間簡直敗盡家業。

“20包養網18年的時辰，還有一波清退線上的電商包養賣家，亞馬遜賣家。那時我們是在做耳溫槍、體溫計，我們那時做到全部行業的頭部，大要有15個店展。在一夜之間所有的給我們解凍失落，差一點就破產了，開張了。我們歷來沒想過會由於政治原因，讓我們的運營出題目，並且仍是這么針對性的。”

葉文輝也談到了這件事帶來的啟示，稱年夜部門企業都有在思慮這個題目，必定要加大力度機動性、彈性，不要被任何工作給局限住。

在福建福安，有一家“一億美金俱樂部”，成員都是像葉文輝一樣的小企業家。對于美國關于中國“產能多餘”“搶飯碗”的責備，一些聲響以為，這不是中國的題目，中國沒有“產能多餘”，做到物美價廉并沒有錯。

福建包養網康威針紡無限公司總司理王曉光表現，美國僅僅感到中國企業在“卷”價錢，卻從未想曩昔“卷”辦事跟“卷”品德。假如美國產物的品德超越中國良多，為什么美國工人還會掉業呢？

“我們缺訂單呢，哪里仍是‘產能多餘’？我們想要訂單砸來。”在場有的企業家笑稱。現在的他們包養還在“卷”運營、“卷”技巧、“卷”團隊，稱本身越“卷”越有干勁，大師在一路才幹把蛋糕做年夜。

現在，特朗普再次就職美國總統。面臨將來的風險與挑釁，大師悲觀地說道：

“不怕！（曾經）打過一次了，（我們）打不倒！”

出品人 曲瑩璞

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監制 柯榮誼

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謀劃 李暢翔 孟哲 徐潘依如

制片人 孟哲

記者 徐包養潘依如 孟哲

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微包養信編纂 弓玥琪

研討支撐 國際傳佈成長研討中間 沈斌 王榮

外聯制片 馬振寰

劇本撰寫 徐潘依如

履行制片 林宸西

履行導演 李彥霖

現場導演 戈鑫閣 孫萬瑋

剪輯領導 孫雅晶

短錄像剪輯 黃包養網士承 謝曉軍

視效 錢雪威 李繁

視覺領導 張云舒

聲響d包養網esign 張托夫

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攝影組 馬雅波 程星承 劉越洋 劉彪 陳利鵬 劉賀 朱赟海 張文凱 龔康康 馬千里 許志強

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